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I want to believe

Tengo muchísimas cosas por hacer, tantísimas otras por contaros… pero creo que esta supera en importancia a todas ellas. En apenas 24 horas podremos disfrutar del trailer de la película “I want to believe“. Se trata de una secuela del film de 1998 “The X-Files: Fight the Future”, la primera adaptación cinematográfica de la mítica serie de televisión protagonizada por Fox Mulder (David Duchovny) y Dana Scully (Gillian Anderson): “The X-Files”.

La acción sucede seis años después del final de la última temporada -recordemos que Mulder y Scully se encuentran fugados, y la invasión alienígena ya tiene fecha (22 de diciembre de 2012). Aunque no se sabe mucho más sobre el argumento de la película, si buscáis en internet os aparecerán cientos de páginas acerca del rodaje -creo yo- menos “secreto” de la historia. Todo el mundo tiene su foto robada -rollo paparazzi- del rodaje.

Aquí os dejo dos, oficiales, para ir abriendo boca. El lunes probablemente pondré el trailer entero para el disfrute del personal…

 

Pruebas con Sandbox

Efectivamente, esto “no” es mi blog. No se parece en nada a lo que estábais acostumbrados a ver… pero ahora, aprovechando estos días de recuperación que me quedan en casa, tengo pendiente realizar un rediseño de mi blog… y nada mejor que poner unas cortinas viejas en el suelo para que no se manche nada antes de empezar a pintar… así que mi nuevo look se llama Sandbox. Espero que no os moleste mucho, enfermillos… pronto tendrá mejor cara… como yo ;D

El maletero

Normalmente, cuando pensamos en lo que nos mola nuestro coche, en lo guay que lo tenemos maqueadito, o en el placer que nos suscita su conducción, nos olvidamos de un pequeño habitáculo que por regla general suele ser “territorio comanche”. Se trata, efectivamente, del maletero.

El tío que inventó el maletero probablemente tuvo un día inspirado. Seguro casi al cien por cien que se trataba de un tío desordenado y desorganizado, como casi todos nosotros… que no tenía sitio para meter sus trastos. Y si decís que no lo sois, por el amor de Dios, echad un vistazo al vuestro y desengañáos: vuestro maletero también estará hecho un desastre.

Está lleno de recovecos, arena de playa, manchas de aceite y grasa, serrín, polvo, botellas vacías, una mantita de viaje, chalecos reflectantes, triángulos de seguridad, alguna que otra llave inglesa, pulpos para sujetar cosas, trapos sucios, restos de comida, hojarasca, una lata de aceite, limpiacristales, algún trozo de plástico roto que no sabes ni de qué era, cinta adhesiva, una pelota hinchable, una almohada de viaje, incluso puede que algún que otro CD… En fin, todas esas cosas, que cuando no sabes qué hacer con ellas sentencias solemnemente “échalo en el maletero”.

No os equivoquéis, es un mito en el 90% de las veces: el maletero no sirve para lo que muchos creen, que es “meter la compra”. La compra termina en el asiento de atrás del coche… Porque de eso de “meter las maletas” os podéis olvidar: el maletero medio es incapaz de soportar más de dos maletas y permitir que cierre el portón, porque ya no cabe ni una aguja.

A veces pienso en el mío y me da repelús… y eso que no lo llevo muy desastrado… Pero debo reconocer que a la hora de limpiar el coche -ese gran momento de comunión hombre-máquina- lo que me da más pereza es meterle mano al maletero.

Pobrecito, lo útil que es, lo que lo maltratamos y lo poco que se queja…

Cambiar la luz de cruce del Citroën C3 -howto-

Cuarenta y cinco minutos. Ése es el tiempo de media que me cuesta cada vez que, como hoy -día lluvioso además- se me funde la luz de cruce de mi Citroën C3. Y es que verdaderamente los ingenieros de Citroën, o son muy cabrones inteligentes, o dejaron en manos de un becario rencoroso el diseño del acceso a una pieza tan fundamental del vehículo.

Buscando en internet he encontrado una “explicación de la falla” más o menos convincente (de la que he extraído esta foto)-porque aparte de eso, sólo he encontrado quejas y quejas y más quejas de usuarios.

Y es que, además de que no es normal el ritmo al que a mí se me funden las bombillas en el coche, lo que tampoco es admisible es que cuando se funda una, tengas que montar todo un circo para cambiarlas.

Luz de cruce, Citroën C3Así que aquí van mis propias recomendaciones: en primer lugar, desconecta el cable. Doy por hecho que ya has quitado la tapa que las protege. Tira, está fuerte, y desconéctalo. Ahora déjalo caer y te será más fácil acceder a las pestañas (mira la foto). Para quitarlas, colocándote de frente al faro, se levantan haciendo presión hacia tí, las dos a la vez. Haz esto “sin mirar” porque te entorpecerás tú mismo. Una vez las hayas presionado (recomiendo hacerlo con los dedos índice y anular), separa los dedos hacia el exterior para que cedan… Si te fijas hemos realizado una especie de Tet voilà, ya tienes la bombilla libre.

Ahora sácala, introduce la nueva y vuelve a meter las pestañas realizando la acción inversa. Ojo, que la bombilla debe formar con las tres incisiones que tiene en el exterior una Y invertida. Te recomiendo también que presiones con un dedo la bombilla y con el otro afiances una pestaña primero, para luego manejar la otra con más facilidad. Pero esto no quita que no vayas a estar un buen rato ensayando la técnica bajo la premisa de prueba y error.

Si estás cerca de un taller de Citroën, cabréate, entra en el taller y un mecánico te lo cambiará gratis y rápidamente… Pero normalmente, no es el caso.

Espero que te sirva, querido enfermillo usuario de C3, para algo.

Miedito

Hoy ha recibido una llamada. En el trabajo. Esto no sería nada interesante si no fuera por la naturaleza de la misma. La llamada provenía de Kuwait.

Con el advenimiento de los motores SIIM PGR, me estoy encargando de las relaciones internacionales. En un principio se trata de contactos vía e-mail para atender a posibles distribuidores interesados en nuestros motores… Pero hasta ahora no he pasado de ahí.

El caso es que, como he dicho antes, he recibido una llamada de Kuwait. Me ha chocado bastante, y creo que de ese estado de shock ha salido una conversación bastante poco fluída, la verdad, que ha dejado entrever la dificultad intrínseca que tiene el saber escribir bastante bien en inglés pero no haberlo hablado… hasta ahora.

Me he defendido -como gato panza arriba eso sí- y ahora me he metido en un “sarao” de dimensiones descomunales… Porque van a hacer negocio con nosotros, y el encargado del distributor care… pues resulta que voy a ser yo… Además debido a las peculiares características del mercado kuwaití, nos toca hacer un montón de documentos… en inglés. Ufff…

Madre mía… se busca urgentemente persona para conversar en inglés y adquirir fluidez antes de que en febrero de 2008 me vaya a la Feria Internacional del Hobby en Alemania… Qué miedito…

Por cierto, ¿os he dicho que en febrero de 2008 me voy a Alemania?